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车用天然气长期向好趋势不改

来源:www.fmglasslined.com  日期:2015-07-06

  成品油价格走低对车用天然气市场影响有多大?中国化工报记者从6月27日结束的中国加气站安全大会上获悉,低油价导致天然气出现“逆替代”,并影响了天然气汽车的推广。不过,车用天然气市场增速仅略有放缓,整体趋势仍向好。预计到2020年我国天然气汽车保有量达到870万辆,年消耗天然气约500亿立方米。
 
  因具有清洁环保、改装技术成熟、经济实用等多重优势,近年来天然气汽车呈现蓬勃发展势头。但去年下半年以来的油价大跌且低位震荡,让车用天然气市场发展受阻。新地能源工程技术有限公司装备集成分公司副总经理左韧表示,低油价导致天然气经济性下降,一些“油改气”车主重新采用汽油(主要是CNG车),一些面临车辆更替的大型物流公司考虑重新换用柴油车。此外,电动车发展迅速,购车者选择更趋多元化。据悉,今年1~4月,受天然气经济性下降和宏观经济下行压力加大双重影响,天然气重卡市场同比降幅达到50%。      车用天然气长期向好趋势不改
 
  不过,去年天然气汽车产量仍达27.7万辆,比上年增长28%。据中国汽车工程研究院统计,2014年我国天然气汽车共计消费天然气约220亿立方米,比上年仍实现了两位数增长,占国内天然气消费总量的12.4%。其中,车用LNG消费量达到41.9亿立方米,比上年增长114%。车用LNG销售气量增速远高于加注站点增速和车辆的增速。
 
  中国汽车工程研究院高级咨询师沈斌表示,我国天然气汽车市场已相对成熟,天然气汽车保有量突破400万辆。2014年底加气站达到6502座,比上年增长28%,居全球首位。基于历年统计,考虑政策、市场、价格、技术等因素影响,预计2020年我国天然气汽车保有量达到870万辆,年总消耗天然气约500亿立方米;加气站总量将突破11000座。
 
  他分析说,国内各大汽车企业均已完成天然气汽车市场布局。我国天然气管网建设已初步形成“西气东输、北气南下、海气登陆”的格局,天然气供应有保障。其中,建成中亚管道A、B、C三线,设计年输气550亿立方米;建成中缅天然气管道,设计年输气120亿立方米;建成国内管道8.3万千米,储气库20座,调峰量28亿立方米;建成LNG接收站12座,接转量3780万吨/年;在建及规划的LNG接收站18座,远期可接转8850万吨/年。此外,中亚D线、中俄东线管道在建,中俄西线正在规划中。
 
  政策方面,从1999年至今,国家出台31项政策鼓励、推动车用天然气市场发展。未来,国家产业政策将从全方位扶持转向产业化牵引,有望出台《“十三五”天然气交通运输中长期发展规划》、车用天然气定价指导标准、储气库及加气站具体建设指导意见等。

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